M U S T A N G - I N S I D E

Hi Patrick,

hab mir jetzt endlich mal deinen Threat durchgelesen. Sieht ja echt toll aus!! Bin gespannt wie ein Schnitzel wie der aussieht wenn er fertig ist!
Immer weiter so...

Gruß Jochen

Gestern war es mal wieder an der Zeit dem Lacker einen Besuch abzustatten.
Die Spachtelarbeiten sind bis auf den Kofferraumdeckel erledigt.
Der kommt anfang nächster Woche dran, danach wird Spritzfüller aufgetragen.



Der Lackierer hat mir den Ausliefertermin zum Jahresende nochmal versichert.
Das wäre mein schönstes Weihnachtsgeschenk.

Die letzten Tage habe ich die vorderen Dreiecksfenster und die Seitenscheiben
fertig gemacht. Neue Dichtungen eingeklebt und angenietet.
Mir fehlt leider ein Bild zu den vorderen Dreiecksfenstern.
Und zwar befindet sich unten am Dreiecksfenster eine Feder mit
der das Fenster vorgespannt wird. Hat jemand davon ein Bild?

Patrick

schau mal in meinem Garagenverkauf nach, da sind Bilder von den ausgebauten Dreiecksfenstern drin.

Hi!

Darf ich mal fragen was Du so löhnen musst für die Karosseriearbeiten und die Lackierung? Wird bei meinem Mustang ja auch irgendwann anstehen.

Vielen Dank! Ich drück die Daumen, dass das mit dem "Auslieferungstermin" vor Weihnachten was wird!

Gruß

Hallo Patrick! da ich auch vor habe meinem pony neuen lack zu spendieren und dabei sicherlich auch ein paar (hoffentlich nur ein paar) karosseriearbeiten anstehen,würde mich auch interessieren was bei dir "pi mal daumen"an kosten ausgehandelt bzw.eingeplant ist.nur um mal eine hausnummer zu haben....die preise per mundpropaganda schwanken ja zwischen drei und zehntausend!? da ich auch keinen platz habe selbst zu demontieren oder zu schleifen etc.,muss ich alles machen lassen....ansonsten wünsche ich dir,daß die karosse genau so gut wird wie die teile die schon fertig sind...sieht super aus gruss lutz

Hallo,
ich bezahle um die 4k für die Karosserie- und Lackierarbeiten incl. Material.
Diese Information wird dir aber nciht viel bringen, da der Preis sehr stark von den
arbeiten abhängt die an deinem Wagen zu tun sind.
Wenn du das Auto nichtmal selbst auseinanderbauen kannst
solltest du da noch ein paar tausend Euro dazu planen und eine
Menge Zeit für die Arbeit rechnen.

Auf meinem Wagen ist jetzt Spritzspachtel drauf,
der wird gerade abgeschliffen. Ende der Woche bin ich
wieder dort um die weiteren Arbeiten zu besprechen.
Beim vorbereiten des Innenraums ist leider ein Fehler passiert.
Die Türen hatten innen ein paar Dellen und der Lackierer
hat da Spachtel aufgetragen. Dadurch ist natürlich die im
Blech eingeprängte Struktur verloren gegangen.
Ich hatte leider auch nicht explizit darauf hingewiesen
das die Struktur erhalten bleiben soll. Muss ich halt damit leben,
das lässt sich jetzt leider nicht mehr ändern.

Die Woche habe ich die BackUp Lights und die Rückleuchten aufgearbeitet.
Innen sind die Teile jeweils in mattweiß lackiert, außen in silber.

Danach habe ich noch die Stoßstangen von innen mit dem Pinsel gelackt,
da die schon Flugrost angesetzt hatten.

Patrick

Ich habe meine Reflektoren mit Reflexfolie aus der Lichtschrankentechnik ausgelegt. Dazu habe ich auch mal einen eigenen Fred mit Bildern eingestellt. Vorteil ist, dass mit der Folie die Rücklampen so bei Lichteinfall reflektieren, dass man die oft geforderten zusätzlichen Reflektoren an der Karrosserie nicht mehr benötigt.

Hi Patrick,

das mit der Maserung der Türen würde ich auf jeden Fall korrigieren (lassen)!

Wie blind ist der Lackierer denn, dass er so was nicht sieht ?

Abbeizer drauf und dann kann mit einer Drahtbürste der ganze Kram wieder ab, ohne die Maserung zu beschädigen.

Ich würde das so nicht hinnehmen - denn jedes mal wenn Du in das Auto steigst, wird Dir das wie ein Dorn ins Auge stechen

Wo ist der "ichmusskotzen" Smiley, wenn man ihn braucht?

Zumindest wäre es bei mir so...

Hallo Patrick,

warum hast du die Reflektoren in mattweiß und nicht mit Chromspray lackiert?
Hat das einen bestimmten Grund? Will meine auch demnächst überarbeiten, hatte dabei jedoch an Chromlack gedacht.

Hallo,

bin zwar nicht der Patrick, aber der Grund für matt-weiß ist dass, es einen höheren Reflexionswert hat.

Es geht hierbei um diffuse Reflexion von Licht, nicht um die Frage was ein besserer Spiegel ist.

In dem Kontext erklärt sich auch, dass z.B. Alufolie (geht so in die Richtung von deinem Chromlack) einen geringeren Reflexionswert hat matt-weiß.

mfg

Michael

Hallo Michael, das passt schooo
Danke für die Erklärung! Dann spare ich mir das teure Chromspray und nehme auch Mattweiß.

Gruß
Gerd

P.s.: wollte an meinem stinknormalesstandardineinemichweissnichtwasblauemkeinspecial-Hardtop das Innengehäuse der Amaturen aussprühen und erhoffe mir, dass ich dadurch auch die Temponadel in der Nacht besser sehen kann :)

Ja, das sollte auch passen.

Da Du Armaturen Beleuchtung erwähnst.. Die richtige Lampe dafür heißt 1895 und gibt es selten in D-land zu kaufen.

Daher nehmen viele Leute die europäische std. 2W Lampe, die aber deutlich weniger Licht hergibt, als die 3,78W der 1895..

Nur zur Info, bevor Du anfängst zu zerlegen (reinigen ist auch eine tolle Idee!) und lackieren.

mfg

Michael

Sorry Duke bzw. Patrick, wenn wir dein Thema ein wenig zuspammen, aber es passte gerade zu deinem Bild der weiss lackierten Reflektoren

@Michael:
Hmmmm, eine andere Idee, wie ich das "Restlicht" auf eine richtige Beleuchtung bekomme?

Im Gegenteil,
ich freu mich sogar wenn durch meinen Fred auch noch anderen Nutzern weiter geholfen wird.
Nur sollte es bei 2-3 Posts bleiben und keine Paralleldiskussionen eröffnet werden,
das führen wir dann lieber in einem anderen Fred fort.
Meine Armaturen waren ab Werk innen in mattweiß lackiert.
Ich habe dann noch die Instrumente gereinigt, die Zeiger neu lackiert
und die blauen Hütchen gewechselt, welche für die grüne Farbe sorgen.
Am Netzgerät sah der Tacho danach super aus.

Ich war heute nochmal beim Lacker wegen den Türen.
Der Meister war auch nciht so wirklich zufrieden damit,
meinte aber ein spachteln wäre nötig gewesen weil die Türen einige
Dellen hatten. Das ist wirklich so.
Er schaut mal ob er das Zeug wieder runterbekommt.

Ansonsten ist jetzt ja Spritzspachtel drauf und der ist auch schon zu 60% geschliffen.
Nächste Woche wird der Rest geschliffen, danach kommt außen der Füller drauf und die Lackierarbeiten innen beginnen.
Der Termin zu Weihnachten steht zu 99%, vielleicht klappt es auch schon Mitte Dezember.
Nächste Woche fang ich dann an meine Garage vorzubereiten, bzw. alle Teile für den Zusammenbau des Autos bereitzulegen.
Morgen gehts erstmal an den Nürburgring zur Rallye Köln-Ahrweiler.



http://www.mustang-v8.de/Restauration_T ... -13_02.JPG

http://www.mustang-v8.de/Restauration_T ... -13_03.JPG

http://www.mustang-v8.de/Restauration_T ... -13_04.JPG

Gruß
Patrick

Ich habe da mal ein paar Fragen.

Waren die Radläufe innen ab Werk in schwarz lackiert oder in Wagenfarbe?
Wagenfarbe würde grad hinten schon netter aussehen.

Ich muss noch neue Bremsleitungen anfertigen.
Rausbekommen habe ich schon, dass ich Bremsleitungen mit 4,75mm AD brauche.
Nur welche Fittings muss ich verwenden? Wollte Kunifer Leitung kaufen und
bei Bannemer bestellen. Da muss ich aber genau angeben was ich brauche,
die haben keinen Onlinekatalog.

Weiß jemand wo ich in Deutschland längere U-Bügel für die Hinterachse bekomme?
Habe ein 1" Tieferlegungskit, dazu noch 5-Blatt Federn und TractionBars, deswegen
müssen die Bügel 2" länger sein wie original.
KTS, USPOnline usw. haben nix im Angebot.

Patrick